Renault Master III w wersji L2H2 to od lat jeden z najchętniej wybieranych samochodów dostawczych w Polsce, ceniony za swoją niezawodność i funkcjonalność. Model ten, produkowany od 2010 roku, stanowi idealny kompromis między dużą przestrzenią ładunkową a mobilnością niezbędną w ruchu miejskim.
- Maksymalna objętość przestrzeni ładunkowej w wersji L2H2 wynosi dokładnie 10,8 m³, co pozwala na swobodny transport towarów wielkogabarytowych.
- Długość podłogi paki to 3083 mm, co w połączeniu z regularnymi kształtami wnętrza umożliwia przewożenie długich przedmiotów i materiałów budowlanych.
- Samochód posiada napęd na przednią oś (FWD), co przekłada się na niższą wysokość progu załadunku, wynoszącą zaledwie 545 mm.
Renault Master L2H2 – wymiary paki i najważniejsze parametry
Renault Master III generacji to prawdziwa legenda segmentu E wśród samochodów dostawczych. Produkowany nieprzerwanie od 2010 roku, doczekał się wielu modernizacji, które utrzymały go w ścisłej czołówce sprzedaży. Wariant oznaczony symbolem L2H2 to wersja ze średnim rozstawem osi oraz średnią wysokością dachu. Dla wielu przedsiębiorców jest to „złoty środek” – auto jest wystarczająco duże, by pomieścić pokaźny ładunek, a jednocześnie na tyle zwrotne, by bez większych problemów poruszać się po ciasnych ulicach miast czy centrach logistycznych.
Master L2H2 charakteryzuje się napędem na przednie koła (FWD), co jest kluczowe dla optymalizacji przestrzeni ładunkowej. Brak wału napędowego biegnącego do tylnej osi pozwala na obniżenie podłogi, co bezpośrednio wpływa na komfort pracy kurierów i dostawców. Renault Master furgon L2H2 oferuje standardowo trzy miejsca siedzące w kabinie, co czyni go idealnym narzędziem dla ekip remontowych czy firm instalatorskich. Przeznaczenie tego modelu to przede wszystkim zastosowania profesjonalne, gdzie liczy się każdy centymetr sześcienny dostępnej przestrzeni oraz niskie koszty eksploatacji.
Dzięki swojej popularności, renault master iii l2h2 posiada ogromne zaplecze części zamiennych i serwisowych. Model ten, produkowany w latach 2010-2024, udowodnił swoją trwałość w najtrudniejszych warunkach. Master l2h2 dane techniczne wskazują na solidną konstrukcję ramy i zawieszenia, co pozwala na intensywne użytkowanie pojazdu przez wiele lat bez utraty jego walorów użytkowych. Wybierając wymiary dostawczego renault master, użytkownik otrzymuje pojazd sprawdzony przez tysiące firm transportowych w całej Europie.
Wymiary przestrzeni ładunkowej Renault Master L2H2
Projektując przestrzeń ładunkową w modelu Renault Master, inżynierowie skupili się na maksymalnej ergonomii i wykorzystaniu każdego dostępnego milimetra. Renault master przestrzeń ładunkowa w wersji L2H2 wyróżnia się niemal pionowymi ścianami bocznymi, co znacznie ułatwia montaż regałów warsztatowych lub optymalne układanie paczek. Wymiary wnętrza renault master l2h2 zostały tak dobrane, aby furgon był jak najbardziej uniwersalny, niezależnie od branży, w której jest wykorzystywany.
Standardowy układ drzwi w tym modelu to 2+1, co oznacza dwoje drzwi w kabinie oraz szerokie, przesuwne drzwi boczne po stronie pasażera, a także dwuskrzydłowe drzwi tylne otwierane pod kątem 180 lub 270 stopni. Takie rozwiązanie sprawia, że wymiary przestrzeni ładunkowej master są łatwo dostępne z każdej strony. Renault master dane techniczne paki podkreślają również obecność licznych punktów mocowania ładunku, co jest niezbędne dla zachowania bezpieczeństwa podczas transportu ciężkich przedmiotów.
Wersja L2H2 oferuje znacznie większe możliwości niż mniejszy wariant L1, zachowując przy tym rozsądną długość całkowitą pojazdu. Renault master l2h2 wymiary wewnętrzne pozwalają na swobodne poruszanie się wewnątrz ładowni osobie o średnim wzroście, co jest nieocenione przy częstym załadunku i rozładunku towaru. Master l2h2 wymiary l2 h2 to synonim funkcjonalności, która przekłada się na realne zyski firmy dzięki oszczędności czasu i możliwości przewiezienia większej ilości towaru za jednym razem.
Długość, szerokość i wysokość paki w cm
Precyzyjne wymiary paki master l2h2 w cm są kluczowe dla logistyków planujących transport. Długość paki master l2h2 mierzona po podłodze wynosi dokładnie 308,3 cm. Jest to wymiar pozwalający na przewóz standardowych rur, profili aluminiowych czy płyt meblowych bez konieczności ich cięcia. Master l2h2 długość podłogi jest jednym z najlepszych wyników w tej klasie pojazdów, co stawia Renault w uprzywilejowanej pozycji względem konkurencji.
Szerokość paki master l2h2 w najszerszym miejscu to 176,5 cm, co zapewnia dużą swobodę przy rozmieszczaniu ładunków o nieregularnych kształtach. Z kolei wysokość paki master l2h2 wynosi 189,4 cm. Taka wysokość wnętrza pozwala na transport wysokich lodówek, szaf czy urządzeń przemysłowych w pozycji pionowej. Master l2h2 wysokość dachu wewnątrz furgonu jest na tyle duża, że pracownik może stać wyprostowany podczas pracy wewnątrz ładowni, co znacząco poprawia komfort pracy i zapobiega bólom kręgosłupa.
Silnik 2.3 dCi montowany w Renault Master to jedna z najbardziej udanych konstrukcji w historii marki, która przy odpowiednim serwisowaniu potrafi pokonać dystans nawet 500 000 kilometrów bez poważnych awarii.
Szerokość między nadkolami i wymiary drzwi
Dla wielu przewoźników najważniejszym parametrem jest szerokość między nadkolami master l2h2. W tym modelu wynosi ona 1380 mm, co jest informacją kluczową dla osób transportujących towary na europaletach. Dzięki takiemu wymiarowi, standardowa paleta o szerokości 1200 mm mieści się swobodnie między nadkolami, co pozwala na optymalne wykorzystanie powierzchni podłogi. Wymiary paki busa master w tym obszarze są jednymi z najbardziej konkurencyjnych na rynku.
Równie istotne są wymiary drzwi tylnych master l2h2. Szerokość otworu załadunkowego z tyłu wynosi 1580 mm, a jego wysokość to 1820 mm. Pozwala to na wjazd wózkiem widłowym bezpośrednio do wnętrza furgonu (o ile pozwala na to tonaż podłogi). Master l2h2 wysokość załadunku, czyli wysokość progu, to zaledwie 545 mm, co minimalizuje wysiłek fizyczny potrzebny przy ręcznym wnoszeniu towarów.
Warto również zwrócić uwagę na master l2h2 wymiary drzwi bocznych. Szeroki otwór przesuwny ułatwia dostęp do towarów umieszczonych w przedniej części ładowni, co jest szczególnie przydatne w pracy kurierskiej, gdzie liczy się szybkość dostępu do konkretnej przesyłki. Wysokość progu załadunku jest stała i niska na całym obwodzie pojazdu w wersji z napędem na przód.
Pojemność ładunkowa i objętość paki w m3
Pojemność paki master l2h2 w wersji L2H2 wynosi 10,8 m³ (czyli 10 800 litrów). To ogromna przestrzeń, która pozwala na realizację nawet najbardziej wymagających zleceń transportowych. Master l2h2 objętość m3 jest wynikiem optymalnego połączenia średniego rozstawu osi z podwyższonym dachem. W porównaniu do wersji H1, wariant H2 oferuje znacznie większą swobodę w transporcie przedmiotów pionowych.
Renault master l2h2 wymiary paki m3 sprawiają, że auto to jest niezwykle wszechstronne. Pojemność ładowni master l2h2 pozwala na zapakowanie do 4 europalet, zachowując przy tym jeszcze nieco miejsca na mniejsze paczki lub narzędzia. Master furgon wymiary paki w tej konfiguracji są uznawane za optymalne dla firm, które potrzebują dużej przestrzeni, ale nie chcą inwestować w najdłuższe i najtrudniejsze w prowadzeniu wersje L3 czy L4.
- Wymiary paki master l2h2 h1 h2 różnią się głównie wysokością użytkową, co bezpośrednio wpływa na końcową objętość wyrażoną w metrach sześciennych.
- Wersja L2H2 oferuje o około 2 metry sześcienne więcej przestrzeni niż standardowy furgon L1H1, co czyni go znacznie bardziej opłacalnym wyborem w transporcie liniowym.
- Dzięki regularnym kształtom, faktyczna objętość użytkowa jest bardzo zbliżona do objętości teoretycznej, co ułatwia planowanie rozmieszczenia ładunku za pomocą oprogramowania logistycznego.
Gabaryty zewnętrzne i rozstaw osi modelu Master L2H2
Zrozumienie wymiarów zewnętrznych jest niezbędne do bezpiecznego manewrowania pojazdem w przestrzeni miejskiej. Master l2h2 wymiary zewnętrzne to przede wszystkim długość całkowita wynosząca 5548 mm. Taki wymiar pozwala na parkowanie na większości standardowych miejsc dostawczych, choć wymaga już pewnej wprawy od kierowcy. Master l2h2 długość całkowita jest na tyle umiarkowana, że auto nie sprawia problemów na ciaśniejszych skrzyżowaniach.
Szerokość pojazdu bez lusterek to 2070 mm, natomiast master l2h2 szerokość z lusterkami wynosi 2470 mm. Jest to istotna informacja przy przejeżdżaniu przez wąskie bramy lub podczas wymijania się z innymi pojazdami na wąskich drogach. Master l2h2 wysokość całkowita wynosi 2499 mm, co oznacza, że kierowca musi zwracać szczególną uwagę na znaki ograniczające wysokość wjazdów do parkingów podziemnych czy pod niskie wiadukty.
Kluczowym elementem konstrukcyjnym jest master l2h2 rozstaw osi, który wynosi 3682 mm. Taka wartość zapewnia stabilność prowadzenia nawet przy pełnym obciążeniu. Master l2h2 gabaryty uzupełnia rozstaw kół przednich wynoszący 1750 mm, co przekłada się na pewne trzymanie się drogi. Mimo swoich rozmiarów, master l2h2 promień skrętu jest pozytywnie zaskakujący, co ułatwia zawracanie i manewrowanie pod rampami rozładunkowymi.
Silniki, ładowność i dopuszczalna masa całkowita
Renault Master L2H2 najczęściej występuje w wersji o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) 3300 kg lub 3500 kg. Master l2h2 dmc 3300 to popularny wybór dla firm, które nie przewożą ekstremalnie ciężkich towarów, natomiast wersja 3.5t jest standardem w transporcie międzynarodowym. Master l2h2 ładowność zależy od konkretnego wyposażenia i wersji silnikowej, ale zazwyczaj oscyluje w granicach 1300-1500 kg dla wersji z silnikiem diesla.
Zawsze sprawdzaj rzeczywistą masę własną pojazdu po zamontowaniu dodatkowej zabudowy, ponieważ każdy dodatkowy element wyposażenia zmniejsza realną ładowność dostępną dla towaru.
Poniżej przedstawiamy zestawienie kluczowych parametrów technicznych dla modelu Renault Master L2H2:
| Parametr techniczny | Wartość / Dane | Uwagi użytkowe |
|---|---|---|
| Dopuszczalna Masa Całkowita (DMC) | 3300 kg / 3500 kg | Możliwość prowadzenia z prawem jazdy kat. B |
| Maksymalna ładowność | ok. 1400 kg | Zależna od wersji silnikowej i wyposażenia |
| Napęd | FWD (na przednie koła) | Zapewnia niską krawędź załadunku (545 mm) |
| Rozstaw osi | 3682 mm | Wersja L2 (średni rozstaw osi) |
Renault Master E-Tech electric oraz jednostki diesel 2.3 dCi
Sercem większości egzemplarzy Renault Master pracujących na polskich drogach jest silnik 2.3 dci master l2h2. To jednostka z rodziny M9T, która występuje w różnych wariantach mocy, najczęściej od 100 KM do 180 KM. Silnik 2.3 dci 100 (kody M9T 870 lub M9T 890) to bazowa jednostka, która mimo relatywnie niskiej mocy, oferuje wysoki moment obrotowy niezbędny do ruszenia obciążonym furgonem. Master l2h2 silnik diesel to gwarancja niskiego spalania na trasie oraz wysokiej kultury pracy.
W ostatnich latach coraz większą popularność zyskuje master e-tech electric l2h2. Jest to w pełni elektryczna wersja furgonu, stworzona z myślą o tzw. „logistyce ostatniej mili” w centrach miast, gdzie wprowadzane są strefy czystego transportu. Choć zasięg wersji elektrycznej jest mniejszy niż w przypadku diesla, brak emisji spalin i cicha praca stanowią ogromny atut w dostawach miejskich. Wybór między dieslem a napędem E-Tech zależy od profilu działalności firmy i planowanych tras.
Cena i warianty zabudowy furgonu Renault Master L2H2
Inwestycja w nowy pojazd dostawczy to poważna decyzja finansowa. Renault master l2h2 cena zaczyna się od około 133 200 zł netto za wersję z silnikiem diesla. W przypadku nowoczesnego napędu elektrycznego, master e-tech electric cena jest znacznie wyższa i startuje od około 212 000 zł netto, choć warto tu pamiętać o możliwościach uzyskania dotacji z programów środowiskowych. Renault master l2h2 furgon cena jest konkurencyjna na tle innych marek z segmentu premium.
Master l2h2 warianty zabudowy to nie tylko klasyczny furgon (blaszak). Renault oferuje również:
- Platformę do zabudowy, której cena zaczyna się od około 130 250 zł netto, idealną pod kontenery lub zabudowy specjalistyczne.
- Podwozie z kabiną, które pozwala na montaż skrzyni z plandeką lub wywrotki, co rozszerza możliwości transportowe o towary sypkie lub wielkogabarytowe.
- Wersje brygadowe, które łączą przestrzeń ładunkową z możliwością przewozu większej liczby osób (zazwyczaj do 7 miejsc).
Renault master l2h2 wymiary skrzyni w przypadku zabudów na podwoziu mogą być znacznie większe niż w standardowym furgonie, co jest wykorzystywane w transporcie międzynarodowym. Master furgon pozostaje jednak najbardziej uniwersalnym wyborem dla większości małych i średnich przedsiębiorstw, oferując bezpieczeństwo ładunku i ochronę przed warunkami atmosferycznymi.
Jakie wymiary paki Master L2H2 wybrać do Twojej firmy?
Wybór odpowiedniego samochodu dostawczego to proces, który wymaga dokładnej analizy potrzeb transportowych. Renault Master L2H2 oferuje jedne z najlepszych parametrów w swojej klasie, łącząc ponad 10 metrów sześciennych objętości z dużą ładownością i oszczędnymi silnikami dCi. Czy w Twojej codziennej pracy długość podłogi przekraczająca 3 metry oraz szerokość między nadkolami pozwalająca na swobodny załadunek europalet będą wystarczające, czy może potrzebujesz jeszcze większej wersji L3H2? Wybierając master l2h2 wymiary paki, inwestujesz w narzędzie, które od lat definiuje standardy w europejskim transporcie lekkim.
Grafiki w tym wpisie powstały przy pomocy AI
Od lat jestem związany z branżą motoryzacyjną, a szczególnie z samochodami dostawczymi i busami. Na co dzień mam do czynienia z różnymi modelami pojazdów użytkowych, dlatego dobrze wiem, na jakie elementy warto zwrócić uwagę przy ich zakupie, sprzedaży oraz codziennej eksploatacji. Na blogu dzielę się praktyczną wiedzą i doświadczeniem zdobytym w pracy z samochodami różnych marek, roczników i segmentów. Poruszam tematy związane z wyborem odpowiedniego auta, oceną jego stanu technicznego, kosztami użytkowania oraz aktualnymi zagadnieniami z rynku motoryzacyjnego. Zależy mi przede wszystkim na przekazywaniu konkretnych i przydatnych informacji, które pomagają kierowcom oraz właścicielom firm podejmować świadome decyzje dotyczące samochodów.
