Ford Transit od lat utrzymuje się w ścisłej czołówce najchętniej wybieranych samochodów dostawczych w Europie. Użytkowany zarówno jako furgon, bus osobowy, jak i baza do zabudowy specjalistycznej, jest powszechnie spotykany na drogach – od miast po trasy międzynarodowe. Ale jak każdy samochód, również i on nie jest wolny od wad.
Jeśli rozważasz zakup tego modelu do swojej firmy lub na użytek prywatny, ten artykuł pomoże Ci ocenić, czy Ford Transit to dobry wybór. Sprawdzamy, jak wypada w codziennej eksploatacji, jakie są jego najczęstsze zalety i wady, a także jak wypada na tle konkurencji.
Zalety Ford Transit
Największą siłą Transita jest jego wszechstronność. Bus dostawczy Ford dostępny jest w wielu wariantach długości, wysokości, wersjach z napędem na przód, tył lub 4×4, co pozwala dobrać konfigurację do niemal każdej branży. Od kurierów, przez budowlańców, po przewóz osób – Transit znajduje zastosowanie w wielu sektorach.
Na pochwałę zasługuje również komfort jazdy. W najnowszych generacjach zastosowano dobrze wyprofilowane fotele, przyjazną ergonomię kabiny i bogate wyposażenie – nawet w wersjach użytkowych. Kierowcy doceniają także nowoczesne systemy wspomagające jazdę, jak asystent pasa ruchu, tempomat czy kamera cofania.
Warto wspomnieć także o dostępności części zamiennych i serwisu. Ford Transit opinie podkreślają, że w razie awarii nie trzeba długo czekać na naprawę, a ceny elementów są znacznie niższe niż np. w przypadku Mercedesów czy Volkswagenów. Dla firm transportowych to realna oszczędność.
Na plus wypadają też niskie koszty eksploatacji. Ford Transit spalanie w zależności od wersji i obciążenia waha się od 7 do 10 litrów na 100 km, co przy tej klasie pojazdu jest wynikiem zadowalającym. Nowoczesne jednostki EcoBlue (2.0 TDCi) łączą dobrą dynamikę z przyzwoitą ekonomią jazdy.
Najczęstsze wady Transita
Nie ma pojazdu idealnego i Transit również ma swoje słabsze strony. Jedną z najczęściej wymienianych są problemy z korozją. Starsze modele, zwłaszcza sprzed 2015 roku, mają tendencję do rdzewienia progów, nadkoli i tylnej części ramy. Choć w nowszych wersjach Ford poprawił zabezpieczenia antykorozyjne, temat nadal powraca w opiniach o Ford Transicie używanym.
Ford Transit awarie to temat, który dotyczy głównie elektroniki – czujniki, EGR, czasami skrzynia biegów. W niektórych egzemplarzach występowały też usterki turbosprężarki lub problemy z filtrem DPF. Warto przy zakupie dokładnie sprawdzić historię serwisową i przeprowadzić diagnostykę komputerową.
Choć wnętrze kabiny jest funkcjonalne, materiały wykończeniowe – zwłaszcza w wersjach bazowych – pozostawiają czasem wiele do życzenia. Tworzywa mogą się rysować, a przy intensywnej eksploatacji szybko widać oznaki zużycia. W porównaniu do np. Volkswagena Craftera, Transit wypada pod tym względem nieco skromniej.
Warto też pamiętać, że starsze wersje silników 2.2 TDCi miały opinię mniej trwałych – szczególnie przy zaniedbanej eksploatacji. Jeśli interesuje Cię używany Ford Transit, zwróć uwagę na przebieg, serwis i stan techniczny układu napędowego.
Użytkowanie w praktyce
Ford Transit jako bus osobowy to często spotykane rozwiązanie w firmach przewozowych i instytucjach publicznych. Auto zapewnia wygodę podróży dla 8–17 pasażerów, a w wersjach L3H2 lub L4H3 oferuje też solidny bagażnik. Dobrze sprawdza się w przewozie pracowników, uczniów czy na trasach międzynarodowych.
Z kolei w zastosowaniach firmowych – szczególnie dla kurierów czy ekip serwisowych – Transit wyróżnia się dużą przestrzenią ładunkową i możliwością adaptacji wnętrza. Można go łatwo wyposażyć w regały, skrzynie narzędziowe, zabudowy chłodnicze lub specjalistyczne.
W codziennej eksploatacji kierowcy chwalą komfort jazdy Ford Transit, szczególnie na dłuższych trasach. Auto dobrze trzyma się drogi, a zawieszenie radzi sobie nawet z większym obciążeniem. Choć nie jest to pojazd sportowy, oferuje przyzwoitą dynamikę i stabilność.
Porównanie wybranych wersji Ford Transit
| Wersja | Przeznaczenie | Napęd | Spalanie (średnie) | Uwagi |
|---|---|---|---|---|
| Transit L1H1 2.0 EcoBlue | Miasto, mała firma | Przód | 7–8 l/100 km | Zwrotny i ekonomiczny |
| Transit L2H2 2.2 TDCi (używany) | Transport lokalny | Tył | 8,5–10 l/100 km | Dobra ładowność, uwaga na korozję |
| Transit L3H2 2.0 EcoBlue | Kurierzy, serwis | Przód | 8–9,5 l/100 km | Sporo miejsca, dobra dynamika |
| Transit L4H3 2.0 TDCi | Zabudowa, chłodnia, bus | Tył / 4×4 | 9–11 l/100 km | Do dużych ładunków i długich tras |
| Transit Custom | Mała firma, usługowy | Przód | 6,5–8 l/100 km | Kompaktowy, wygodny do miasta |
| Transit ZET (elektryczny) | Dostawy miejskie | Elektryczny | 0 l/100 km (prąd) | Zasięg do 317 km, bezemisyjny |
Ford Transit vs konkurencja
Na rynku dostawczaków Transit konkuruje m.in. z Fiatem Ducato, Mercedesem Sprinterem, Renault Masterem czy VW Crafterem. Każdy z tych modeli ma swoje zalety, jednak Transit plasuje się pośrodku: oferuje dobrą jakość za rozsądną cenę.
Transit kontra konkurencja wypada dobrze w zestawieniu kosztów zakupu, serwisowania i spalania. Może nie oferuje tak prestiżowego wnętrza jak Sprinter, ani tak niskiej masy własnej jak Ducato, ale zapewnia solidny balans między funkcjonalnością, niezawodnością i dostępnością części.
Jeśli zależy Ci na stosunku jakości do ceny i nie chcesz przepłacać – Transit to wciąż bardzo rozsądny wybór. Szczególnie jako pojazd flotowy czy użytkowy dla małych firm.
Ford Transit – zalety i wady
| Zalety | Wady |
|---|---|
| Duża różnorodność wersji nadwozia | Ryzyko korozji w starszych rocznikach |
| Komfort jazdy i nowoczesne wyposażenie | Problemy z elektroniką w wybranych seriach |
| Niskie koszty części i serwisowania | Jakość plastików w kabinie (w bazowych wersjach) |
| Przyzwoite spalanie (7–10 l/100 km) | Usterki DPF, EGR i turbosprężarki (w zaniedbanych autach) |
| Duża przestrzeń ładunkowa i łatwa adaptacja | Awaryjność skrzyni biegów w starszych wersjach |
| Szeroka sieć serwisowa Forda | Słabsza izolacja akustyczna w starszych modelach |
| Sprawdza się jako bus osobowy | Mniej prestiżowy design niż konkurencja |
Podsumowanie
Bus Transit – wady i zalety nie są trudne do uchwycenia. To auto, które ma swoje słabsze punkty, ale jego atuty zdecydowanie je równoważą. Wszechstronność, dostępność części, niskie spalanie i wygoda codziennej pracy sprawiają, że Transit nadal pozostaje jednym z liderów rynku.
Jeśli szukasz pojazdu użytkowego, który sprawdzi się w codziennej pracy, a nie chcesz przepłacać za logo premium – Ford Transit to rozsądna, sprawdzona opcja. Kluczem jest wybór zadbanego egzemplarza i regularny serwis – wtedy odwdzięczy się niezawodnością i dobrą wydajnością.
Zobacz też: Historia Renault Master – od klasyka dostawczaka po nowoczesny furgon
FAQ – najczęściej zadawane pytania
Czy warto kupić używanego Forda Transita?
Tak, ale pod warunkiem, że był regularnie serwisowany. Warto dokładnie sprawdzić historię pojazdu, zwłaszcza jeśli pochodzi z floty lub był eksploatowany jako auto kurierskie. Silniki 2.0 EcoBlue uchodzą za trwałe, ale wcześniejsze 2.2 TDCi wymagają większej uwagi.
Czy Ford Transit dobrze sprawdza się zimą?
Tak, zwłaszcza wersje z napędem na tylne koła lub 4×4. Transit ma skuteczne ogrzewanie kabiny i dobrze radzi sobie w trudniejszych warunkach pogodowych. Wersje FWD (napęd na przód) są bardziej ekonomiczne, ale gorzej znoszą duże obciążenie na śliskiej nawierzchni.
Jakie są typowe usterki Forda Transita?
Do najczęstszych należą problemy z układem wydechowym (DPF), zaworem EGR, turbosprężarką oraz awarie elektroniki (czujniki, błędy systemowe). Starsze roczniki mogą też mieć problemy z korozją nadwozia i ramy.
Jakie spalanie ma Ford Transit?
W zależności od wersji i warunków jazdy, spalanie wynosi od 7 do 10 litrów na 100 km. Wersje L1H1 spalają mniej, natomiast długie furgony z zabudową mogą zużywać nawet 11–12 l/100 km w mieście.
Czy Transit nadaje się na kampera?
Tak, Ford Transit to popularna baza do zabudowy kamperów. Duża przestrzeń ładunkowa, dostępność wersji L3 i L4 oraz niska podłoga sprawiają, że nadaje się idealnie pod zabudowę rekreacyjną.