Peugeot Partner kojarzy się większości kierowców z praktycznym, miejskim kombivanem lub lekkim autem dostawczym. Ale mało kto wie, że w jego gamie znajdziemy też wersje z napędem 4×4. 4×4 Peugeot Partner to rzadko spotykana, ale bardzo interesująca odmiana – idealna dla tych, którzy potrzebują większej dzielności terenowej, ale nie chcą rezygnować z kompaktowych wymiarów i funkcjonalności Partnera.
W tym artykule dokładnie przyglądamy się wersjom z napędem na cztery koła – kto je produkuje, jak działają, w czym się różnią od standardowych modeli i czy warto zainteresować się nimi na rynku wtórnym. Jeśli szukasz samochodu do zadań specjalnych, ale nie chcesz kupować dużego SUV-a lub klasycznego pickupa, Partner 4×4 może być idealnym kompromisem.
Napęd 4×4 w Partnerze – jak to właściwie działa?
W przeciwieństwie do wielu producentów, Peugeot nie oferował seryjnie wersji Partnera z napędem 4×4 prosto z taśmy produkcyjnej. Zamiast tego współpracował z renomowaną firmą Dangel, która specjalizuje się w modyfikacjach układów napędowych francuskich aut dostawczych i SUV-ów. To właśnie Dangel Partner 4×4 jest najbardziej znanym i oficjalnie wspieranym wariantem z napędem na wszystkie koła.
Rozwiązanie zastosowane przez Dangel polegało na dołożeniu napędu tylnej osi do standardowego układu FWD. Partner 4×4 otrzymał także większy prześwit (do 200 mm), opcjonalną blokadę mechanizmu różnicowego (tzw. limited slip differential), osłony podwozia oraz wzmocnione zawieszenie. Dzięki temu auto zyskało znacząco większe możliwości jazdy w trudnym terenie – na przykład po leśnych drogach, błocie, śniegu czy szutrowych trasach w górach.
Napęd jest zazwyczaj stały lub dołączany automatycznie, w zależności od wersji. W niektórych egzemplarzach można znaleźć także manualny przełącznik, który umożliwia aktywację lub dezaktywację napędu tylnej osi.
Kiedy warto wybrać Partnera 4×4 zamiast klasycznego modelu?
Standardowy Peugeot Partner z napędem na przód sprawdza się w mieście i na drogach utwardzonych. Ale jeśli Twoja praca lub styl życia wymaga regularnych wypadów w teren – np. pracujesz w lesie, prowadzisz gospodarstwo rolne, mieszkasz na wsi lub po prostu często jeździsz w zimowych warunkach – 4×4 Peugeot Partner będzie nieoceniony.
To także świetna opcja dla fotografów przyrody, ekip montażowych, drogowców, elektryków czy techników serwisujących instalacje w trudno dostępnych miejscach. Samochód łączy bowiem niskie koszty utrzymania z bardzo dobrymi właściwościami jezdnymi poza asfaltem.
Dodatkowo, niektóre firmy wybierają Partnera 4×4 jako auto do lekkiego użytku służbowego w trudnych warunkach – np. w górach, w lesie lub na budowach. Auto zmieści się wszędzie tam, gdzie nie wjedzie większy SUV czy dostawczak o większych gabarytach.
Tabela – porównanie Peugeot Partner FWD vs 4×4 Dangel
| Cecha | Peugeot Partner FWD | Peugeot Partner 4×4 (Dangel) |
|---|---|---|
| Napęd | Na przednią oś | Na cztery koła (stały lub dołączany) |
| Prześwit | ok. 150 mm | ok. 200 mm |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Nie | Opcjonalna |
| Zawieszenie | Standardowe | Wzmocnione, wyższe |
| Masa własna | ok. 1300 kg | ok. 1450–1500 kg |
| Zużycie paliwa | niższe | wyższe o ok. 1 l/100 km |
| Przeznaczenie | Miasto, drogi utwardzone | Teren, budowa, warunki zimowe |
| Dostępność w Polsce | Powszechna | Ograniczona |
Gdzie szukać Partnera 4×4 i na co uważać przy zakupie?
W Polsce egzemplarze Peugeot Partner 4×4 pojawiają się najczęściej na rynku wtórnym – są sprowadzane z Francji, Niemiec, Austrii lub Szwajcarii, gdzie wersje Dangel były popularne jako auta flotowe. Ceny zaczynają się zwykle od ok. 25–30 tys. zł za starsze modele (około 2008–2012), a nowsze mogą kosztować nawet 60–70 tys. zł w zależności od stanu i wyposażenia.
Kupując tego typu pojazd, warto dokładnie sprawdzić:
- czy auto faktycznie ma napęd 4×4 (bo wiele ogłoszeń błędnie używa tego oznaczenia),
- stan techniczny układu napędowego i zawieszenia,
- historię serwisową – najlepiej, jeśli pojazd miał regularne przeglądy u specjalistów od Dangel.
Warto też zapytać sprzedawcę o oryginalność konwersji – ponieważ niektóre auta były przerabiane przez osoby prywatne, co może wpływać na trwałość systemu 4×4.
Zalety i wady – co zyskujesz, co tracisz?
Jak każde specjalistyczne rozwiązanie, 4×4 Peugeot Partner ma swoje mocne i słabsze strony. Największym atutem jest oczywiście możliwość jazdy w trudnych warunkach – a to w połączeniu z kompaktowymi rozmiarami daje bardzo uniwersalny pojazd.
Zalety:
- doskonała trakcja na śniegu, błocie, piachu,
- większy prześwit = mniej ryzyka uszkodzenia podwozia,
- opcjonalna blokada dyferencjału (rzadkość w tej klasie),
- możliwość doposażenia w zabudowy – np. camper, warsztat mobilny.
Wady:
- wyższa masa i zużycie paliwa,
- mniejsza dostępność na rynku,
- wyższe koszty ewentualnych napraw napędu 4×4,
- ograniczona liczba serwisów znających system Dangel.
Czy warto zainwestować w 4×4 Peugeot Partner?
Zdecydowanie tak – o ile potrzebujesz samochodu, który nie boi się wyzwań i jednocześnie pozostaje tani w eksploatacji. 4×4 Peugeot Partner nie jest zwykłym „dostawczakiem”, ale czymś więcej – lekkim autem terenowym, które możesz wykorzystać zarówno do pracy, jak i do przygód poza miastem.
Dla wielu użytkowników to właśnie ten model okazał się idealnym rozwiązaniem między komfortem jazdy po asfaltowych drogach a możliwością zjechania w teren, gdy zajdzie taka potrzeba. W dobie rosnących kosztów SUV-ów i pickupów, Partner z napędem 4×4 to ekonomiczna, a jednocześnie praktyczna alternatywa.
FAQ – najczęściej zadawane pytania o 4×4 Peugeot Partner
Czy Peugeot Partner był oferowany fabrycznie z napędem 4×4?
Nie, fabryczny Peugeot Partner miał tylko napęd na przednią oś. Wersje 4×4 powstawały przy współpracy z firmą Dangel, która specjalizuje się w konwersjach pojazdów francuskich na napęd 4×4.
Czy Partner 4×4 nadaje się do jazdy w terenie?
Tak, zwłaszcza wersje Dangel z podniesionym zawieszeniem i opcjonalną blokadą mechanizmu różnicowego. Świetnie radzi sobie na śniegu, błocie i drogach nieutwardzonych.
Jakie są koszty utrzymania Partnera z napędem 4×4?
Są nieco wyższe niż w wersji FWD – głównie ze względu na dodatkowy układ napędowy i większą masę auta. Również serwis wymaga często specjalistycznej wiedzy.
Czy warto kupić używanego Peugeot Partnera 4×4?
Jeśli potrzebujesz kompaktowego auta o zwiększonej dzielności terenowej, to jak najbardziej. Warto jednak sprawdzić stan techniczny układu 4×4 przed zakupem.
Gdzie można kupić Peugeot Partnera 4×4?
Najczęściej auta te trafiają na rynek wtórny z importu – szczególnie z Niemiec, Francji czy Austrii. W Polsce można je znaleźć w ogłoszeniach jako Dangel 4×4.
Zobacz też: Chrysler van – legenda minivanów, która zmieniła rynek rodzinnych aut